Monopattini e bici in sharing: pubblicato il nuovo bando, ecco cosa cambia

Con DD 1803 del 24.9.2026 del Dipartimento Mobilità Sostenibile e Trasporti è stato approvato l’Avviso Pubblico per la procedura di selezione degli operatori di sharing per monopattini e biciclette. Viene data attuazione alle linee guida approvate dalla Giunta Capitolina con la delibera n. 271 del 27 agosto.

La procedura prevede la selezione di tre operatori per i monopattini e tre per le biciclette. Viene quindi maggiormente suddivisa la partecipazione degli operatori di sharing in quanto le rispettive aziende potranno decidere di partecipare alla sola selezione per una singola modalità di trasporto oppure a entrambe. In teoria, quindi, in città potrebbero operare sei società diverse. Le autorizzazioni dureranno tre anni dal rilascio, prorogabili da un minimo di quattro mesi a un massimo di un anno. Il bando prevede nuove regole riguardo la gratuità, la distribuzione dei monopattini e i parcheggi in zone vietate.

Abbonati Metrebus: sconto garantito, gratis solo se lo offrono gli operatori

Chi ha un abbonamento annuale Metrebus Zona A avrà diritto a un abbonamento dedicato con ciascun operatore. Comprende due noleggi al giorno per tipo di mezzo, di massimo 20 minuti ciascuno. Si attiverà dall’app dopo una verifica automatica della tessera fatta in tempo reale da Roma Servizi per la Mobilità che quindi dovrebbe risolvere il problema dei lentissime procedure di attivazione che si sono verificate nel corso degli ultimi anni. Inoltre, l’abbonamento resterà attivo fino alla scadenza della Metrebus Card.

Tuttavia, non sarà necessariamente gratuito, infatti, il bando fissa un prezzo massimo che si riduce in base ai mesi che restano all’abbonamento Atac:

Gli operatori potranno proporre prezzi più bassi (o la totale gratuità) e chi offrirà la tariffa migliore otterrà più punti in fase di gara dopodiché il prezzo fissato non potrà aumentare per tutti e tre gli anni. Restano esclusi dalle agevolazioni gli abbonamenti mensili e la Card Libera Circolazione riservata a forze armate, forze dell’ordine e ANAS.

Dove si troveranno i mezzi

Ogni operatore dovrà mettere in strada almeno 3.000 mezzi per tipologia, disponibili 24 ore su 24. Potrà arrivare a 4.500 solo se garantirà il servizio intorno alle stazioni di metro e treno. L’elenco comprende metropolitane, Roma-Lido, Roma-Viterbo e linee FL e a pesare saranno le stazioni delle zone più esterne del piano generale del traffico urbano, fuori dall’anello ferroviario. L’obiettivo è usare monopattini e bici per coprire il tragitto tra casa e stazione.

Al contrario, in centro i mezzi saranno contingentati. Ogni operatore potrà avere al massimo 30 mezzi per tipologia nel Tridente, 300 nella ZTL Centro Storico diurna, 70 nella ZTL Trastevere notturna e 800 nel resto del I Municipio.

Nei quartieri periferici ogni operatore dovrà garantire almeno 12 monopattini e 6 bici per chilometro quadrato. L’obbligo copre però solo una parte delle zone esterne, Ostia compresa. I quartieri oltre il GRA non rientrano nell’area minima obbligatoria e perciò i mezzi arriveranno in quelle zone solo se gli operatori sceglieranno di servire le stazioni della zona.

Per risolvere il problema dei mucchi di monopattini sui marciapiedi, l’amministrazione ha imposto che i mezzi di uno stesso operatore dovranno stare ad almeno 70 metri l’uno dall’altro, in gruppi di cinque al massimo. Per chi noleggia significa trovarli più sparsi e soprattutto si pone maggiore attenzione all’accessibilità dei marciapiedi e al decoro urbano. Curiosa la scelta di ripartire le quote di mezzi che le aziende dovranno garantire all’utenza a seconda del periodo dell’anno. Infatti, gli operatori dovranno garantire la disponibilità di almeno il 90% della flotta tra aprile e ottobre e del 70% d’inverno.

Fine corsa e parcheggio: cambiano le regole e si introduce l’IA

Per chiudere il noleggio bisognerà sempre scattare una foto del mezzo parcheggiato. Tuttavia, nelle aree in cui la sosta è vietata, la corsa non si potrà chiudere e il noleggio continuerà a essere addebitato finché il mezzo non viene spostato in un punto in cui è consentita la sosta del mezzo.

Il bando premia gli operatori che:

• usano l’intelligenza artificiale per rilevare le foto di mezzi lasciati d’intralcio;

• creano, nelle zone turistiche, grandi aree di divieto con parcheggi dedicati;

• sanzionano o bloccano gli utenti indisciplinati.

Inoltre, per consentire ai cittadini di combattere la sosta selvaggia, saranno premiati gli operatori che permettono di segnalare un mezzo mal parcheggiato con un QR code o un numero WhatsApp, senza scaricare l’app. I mezzi segnalati andranno rimossi entro sei ore e il bando premia chi si impegna a farlo in tempi più brevi.

Sicurezza e requisiti per noleggiare

Il servizio resta riservato ai maggiorenni, con registrazione tramite CIE o SPID. Per i monopattini il casco è obbligatorio per legge e pertanto l’app dovrà ricordarlo all’inizio di ogni corsa. I monopattini dovranno avere targa, contrassegno e assicurazione, e tutti i mezzi non potranno avere più di due anni.

Tra le dotazioni premiate ci sono:

• un vano sul monopattino con un casco a disposizione, sbloccabile dall’app;

• ruote da almeno 12 pollici, più adatte a sampietrini e rotaie;

• sulle bici, pneumatici più larghi per non incastrarsi nei binari del tram, seggiolini per bambini e portapacchi.

Non è invece obbligatorio il sistema che impedisce di partire in due sullo stesso monopattino, a dispetto di quanto era stato paventato ad Agosto.

Le scadenze per la presentazione delle offerte

Gli operatori possono candidarsi fino a fine ottobre da cui seguiranno la valutazione e le autorizzazioni. I vincitori avranno poi fino a 150 giorni per partire con il servizio.

Nel frattempo, i monopattini di Bird, Dott e Lime continuano a circolare in proroga. Le autorizzazioni delle bici scadono invece il 31 ottobre, l’auspicio è che venga in qualche modo prorogato il servizio.

Insomma, la nuova regolamentazione prevista sembra promettere la risoluzione dei problemi che si sono presentati durante gli scorsi anni ma affinché gli operatori rispettino quanto previsto sarà necessario che l’amministrazione abbia il pugno di ferro.

L’infomobilità di Odissea Quotidiana su Roma Trasporti News 24